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康明斯柴油机活塞的更换

浏览:277 发表时间:2019-01-04 14:01:13

 康明斯柴油机活塞在工作中磨损最大的部位一般是活塞环槽,尤其是第一道环槽的磨损最为严重,往下逐渐减轻。
        在同一环槽中磨损最大的是下平面,上平面较轻,其次是活塞裙部的磨损。但如果使用不当,由于侧压力的作用,与气缸壁接触的裙部表面会产生有规律的丝缕状磨损痕迹。
        活塞销座孔与销之间由于气体压力和惯性力的作用,也会产生磨损,一般磨损最大处在座孔上下部位,当磨损后配合松旷时,便会在工作中产生不正常的响声。
       以上三种磨损形式,前两种磨损一般在发动机小修时可暂不修理,在大修时,为了提高发动机技术性能,采用更换活塞和活塞环方法予以处理。若个别活塞因裙部磨损过甚产生敲缸,而气缸套磨损又未达到极限,则可个别更换。当遇到后一种磨损时,可通过更换直径较大的活塞销予以解决,不必更换活塞。至于活塞非正常损坏,如脱顶、局部烧熔等,则应及时处理,不可拖延,以防止整机报废。

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